在共和國的天空上，有這樣一家航空運(yùn)輸企業(yè)，吸引著人們關(guān)注的目光。她，就是中國航空集團(tuán)公司。10年來，集團(tuán)標(biāo)記中那耀眼的紅色鳳凰，就像一團(tuán)跳動的火焰，總是閃耀在人們視線的最高處，格外絢麗，格外奪目！

　　2002年10月11日，以中國國際航空公司為主體，聯(lián)合中國航空總公司和中國西南航空公司組建的中國航空集團(tuán)公司在人民大會堂正式宣告成立。黨的十六大召開前夕，我國民航業(yè)進(jìn)行三大航空運(yùn)輸集團(tuán)的重大改革重組，是黨中央、國務(wù)院高瞻遠(yuǎn)矚的重大戰(zhàn)略部署，也飽含著中央領(lǐng)導(dǎo)和全國人民對民航發(fā)展的厚望。10年后的今天，在黨的十八大即將召開的時候，撫今追昔，中航人自豪地交出了一份滿意的答卷，無愧于黨和人民的期望。

　　10年來，中航集團(tuán)認(rèn)真落實(shí)黨中央、國務(wù)院重要決策部署，積極應(yīng)對國際國內(nèi)的激烈競爭和挑戰(zhàn)，在國資委和集團(tuán)黨組的正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過廣大干部職工的努力拼搏，安全、效益、服務(wù)、黨建等各方面工作邁出了堅(jiān)實(shí)步伐，企業(yè)實(shí)力大為增強(qiáng)，戰(zhàn)略推進(jìn)成效顯著，不斷提升在行業(yè)的領(lǐng)先地位和影響力，實(shí)現(xiàn)了又好又快的發(fā)展。

　　——安全生產(chǎn)保持平穩(wěn)較快發(fā)展。10年來，中航集團(tuán)旗下的主業(yè)國航在飛行小時年均快速增長的情況下，確保了飛行安全和空防安全。安全品質(zhì)不斷提升，在行業(yè)內(nèi)和國際上享有良好聲譽(yù)，安全已成為了旅客貨主首選國航的最重要因素。

　　——企業(yè)實(shí)力和經(jīng)濟(jì)效益連上新臺階。10年來，集團(tuán)把握住了市場機(jī)遇，增強(qiáng)了盈利能力，強(qiáng)勁的發(fā)展態(tài)勢令人驚喜：年運(yùn)輸旅客、貨郵量平均增長三倍；主營業(yè)務(wù)收入從262億元增加到969億元；利潤總額從2.85億元增加到百億元以上。到2011年底，運(yùn)營飛機(jī)432架，資產(chǎn)規(guī)模約1833億元，凈資產(chǎn)達(dá)到559億元，資產(chǎn)負(fù)債率從84.1%下降到69.5%。其中，2007年至2011年，中航集團(tuán)5年的利潤總額約267億，占行業(yè)內(nèi)三大航空集團(tuán)利潤總額的68%。

　　——服務(wù)水平和品牌價值再創(chuàng)新高。10年來，經(jīng)過軟件硬件優(yōu)化升級，不斷提高服務(wù)質(zhì)量，國航在去年通過了SKYTRAX國際四星級標(biāo)準(zhǔn)評定，服務(wù)水平達(dá)到國內(nèi)優(yōu)秀水平。國航的品牌得到了廣泛認(rèn)可，國航連續(xù)5年入選“世界品牌500強(qiáng)”，為中國民航唯一入選企業(yè)，2012年，國航品牌價值達(dá)到618.85億元。

　　——企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略明晰，主輔業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。集團(tuán)主業(yè)由傳統(tǒng)運(yùn)營模式向樞紐運(yùn)營模式轉(zhuǎn)變，綜合實(shí)力不斷提升，穩(wěn)居行業(yè)領(lǐng)先位置；輔業(yè)初步搭建起各成員企業(yè)間業(yè)務(wù)協(xié)同、資源共享、和諧發(fā)展的格局；主輔業(yè)之間相關(guān)多元化產(chǎn)業(yè)布局初步形成，目前已擁有3個盈利億元級的輔業(yè)公司。

　　——履行社會責(zé)任表現(xiàn)突出。中航集團(tuán)肩負(fù)保障國家和人民航空運(yùn)輸需求、展示維護(hù)國家形象、完成黨和國家特殊重要任務(wù)等方面的重?fù)?dān)。無論是舉世矚目的國家重大政治活動，還是奧運(yùn)會、世博會、汶川大地震緊急救援、青海玉樹地震救災(zāi)飛行、利比亞緊急撤僑等特殊任務(wù)，處處都能看到鳳凰美麗的身影。自成立以來中航集團(tuán)在創(chuàng)造良好經(jīng)濟(jì)效益的基礎(chǔ)上，完成投資1177.5億元，向國家共交納各類稅金327億元,直接提供社會就業(yè)崗位4.2萬個，2012年集團(tuán)主業(yè)榮獲“全國就業(yè)先進(jìn)企業(yè)”稱號并獲得國務(wù)院表彰。

　　十年發(fā)展，一路風(fēng)雨。十年拼搏，一路跨越。回顧中航集團(tuán)的歷史，大致可以分為4個發(fā)展階段。每一階段走來雖十分艱難，但每一步都走得穩(wěn)健有力。

　　開局：新生的中航集團(tuán)遭受了非典的重創(chuàng)，但通過精干主業(yè)，重構(gòu)輔業(yè)，連續(xù)3年實(shí)現(xiàn)盈利，終于成功上市，打開了國際資本市場的大門

　　中航集團(tuán)成立伊始，就確立了以主業(yè)為依托發(fā)展成為航空運(yùn)輸綜合企業(yè)集團(tuán)這一主旨。成立僅17天后，集團(tuán)黨組就任命了新國航領(lǐng)導(dǎo)班子，拉開了主業(yè)一體化進(jìn)程的序幕。他們采取由簡到繁、先統(tǒng)后分、先包容后理順的方式，選準(zhǔn)以機(jī)隊(duì)和市場整合作為推進(jìn)主業(yè)一體化的突破口，穩(wěn)步推進(jìn)其它各項(xiàng)整合，新國航各方面優(yōu)勢逐步顯現(xiàn)。2003年7月28日，新國航率先獲得了民航總局頒發(fā)的一體化合并運(yùn)行合格證書。

　　“天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨。”2003年，一場突如其來的非典，把中國民航業(yè)帶到了低谷，也使剛剛成立不久正躊躇滿志的中航集團(tuán)遭遇了發(fā)展路途上的第一次嚴(yán)峻考驗(yàn)。面對前所未有的市場困境，中航集團(tuán)一方面以更加拼搏進(jìn)取的態(tài)勢強(qiáng)化各項(xiàng)對策，一方面研究布局后非典時代的市場突圍。疫情趨緩后，準(zhǔn)確把握市場復(fù)蘇形勢，啟動了“藍(lán)天振興”計(jì)劃，落實(shí)“市場振興”方案，發(fā)揮國航一體化優(yōu)勢，統(tǒng)籌運(yùn)力管理，統(tǒng)一銷售流程、政策和業(yè)務(wù)規(guī)范，準(zhǔn)確把握市場節(jié)奏，合理安排運(yùn)力，搶占市場先機(jī)。這一系列措施保證了國航下半年扭虧為盈，中航集團(tuán)全年實(shí)現(xiàn)利潤總額1.77億元，成為當(dāng)年唯一盈利的國內(nèi)航空運(yùn)輸集團(tuán)。

　　非典過后，中航集團(tuán)緊抓市場機(jī)遇，眾志成城，強(qiáng)勢突圍，一舉實(shí)現(xiàn)了連續(xù)3年盈利的良好業(yè)績。憑借優(yōu)異的業(yè)績，國際資本市場的大門正式向國航打開！2004年12月15日，國航在香港、倫敦兩地同時上市，創(chuàng)造了世界航空運(yùn)輸企業(yè)近20年來IPO的多項(xiàng)第一。

　　以改制上市為突破口，國航主業(yè)提出了“主流旅客認(rèn)可、中國最具價值、盈利能力最強(qiáng)、具有世界競爭力”四大愿景。集團(tuán)不斷深化改革創(chuàng)新，進(jìn)一步清晰了產(chǎn)業(yè)經(jīng)營和資本運(yùn)作“雙輪驅(qū)動”的理念，初步繪制了以國航主業(yè)為主導(dǎo)、以高相關(guān)產(chǎn)業(yè)和延伸產(chǎn)業(yè)為協(xié)同的綜合性產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的藍(lán)圖。

　　騰飛：清晰職能，科學(xué)管控，牢牢把握安全、服務(wù)和效益這三個工作重心，發(fā)展中的中航集團(tuán)一步一個臺階，一年一個輝煌

　　2006年2月，中航集團(tuán)出臺《企業(yè)管控若干規(guī)定》，明確實(shí)行三級管理體制，收縮三級以下企業(yè)的管理鏈條，除8家二級企業(yè)外，還將17家三級重點(diǎn)獨(dú)立法人企業(yè)列入集團(tuán)直接管控范圍。集團(tuán)堅(jiān)持精干主業(yè)、突出主業(yè)、做優(yōu)做強(qiáng)主業(yè)，各專業(yè)公司也要在“輔業(yè)之中找主業(yè)”的核心戰(zhàn)略，通過上下互動，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)整體利益最大化。

　　2005年至2007年間，通過一系列戰(zhàn)略謀劃和改革創(chuàng)新，中航集團(tuán)開創(chuàng)了日新月異的新局面。

　　2005年，中航集團(tuán)全面啟動了國航組織轉(zhuǎn)型工作，資源配置更加優(yōu)化。2006年8月，集團(tuán)推進(jìn)國航成功登陸A股市場，進(jìn)一步降低了國航的資產(chǎn)負(fù)債率，改善了資本結(jié)構(gòu)，降低了融資成本。同年，還通過涉及5家上市公司（其中3家香港藍(lán)籌股公司）、股權(quán)關(guān)系錯綜復(fù)雜的總額達(dá)350億港元的資本運(yùn)作，使國航與香港國泰航空公司結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴，這是國航走向現(xiàn)代化國際大型航空公司的第一步。該項(xiàng)目也被評為2006年亞洲最復(fù)雜最成功的資本運(yùn)作項(xiàng)目。2007年，國航正式加入全球最大的航空聯(lián)盟——星空聯(lián)盟，攜手國際一流航企，網(wǎng)絡(luò)更加豐富完善，航線從此可以覆蓋全球189個國家和地區(qū)、 1290個目的地。中航集團(tuán)發(fā)展擁有了更加堅(jiān)實(shí)和寬廣的平臺。

　　航空安全是集團(tuán)生存發(fā)展的立身之本和第一要務(wù)，也是國航品牌最重要的內(nèi)涵。 “十一五”期間，中航集團(tuán)緊緊圍繞安全管理和運(yùn)行控制兩個體系，全力建設(shè)實(shí)施了系統(tǒng)運(yùn)行控制（SOC）項(xiàng)目和飛行安全管理系統(tǒng)（SMS），逐步形成體系化、系統(tǒng)化、規(guī)范化的安全管理局面，安全水平顯著提升。2005年國航獲行業(yè)年度安全最高獎——中國民航“金鵬杯”，至今還保持著成都—拉薩航線上的飛行安全紀(jì)錄，創(chuàng)造了雪域高原50多年安全飛行的世界航空史上的奇跡。

　　幾年間，國航從客戶的本質(zhì)需求出發(fā)，全力打造“四心服務(wù)”工程，即以安全為核心的“放心工程”、以航班正點(diǎn)和整個服務(wù)過程的流暢為核心的“順心工程”、以旅客舒適為核心的“舒心工程”、以盡量滿足旅客合理的個性需求為核心的“動心工程”。2004年8月，通過公開競爭，國航成為北京2008年奧運(yùn)會唯一航空客運(yùn)合作伙伴，大大提升了國航的服務(wù)品質(zhì)和國際影響力。

　　這三年，中航集團(tuán)的業(yè)績可圈可點(diǎn)：2005年實(shí)現(xiàn)利潤22.7億元，為全行業(yè)航空運(yùn)輸利潤總額的1.25倍；2006年實(shí)現(xiàn)利潤49.8億元，為全行業(yè)航空運(yùn)輸利潤總額的1.8倍；2007年實(shí)現(xiàn)利潤55.8億元，占全行業(yè)航空運(yùn)輸利潤總額的59.2%。2005—2007年，集團(tuán)連續(xù)3年被國資委評為A級企業(yè)，成為榮獲“業(yè)績優(yōu)秀企業(yè)”的唯一一家航空運(yùn)輸企業(yè)。2006年，國航領(lǐng)導(dǎo)班子被中組部、國資委黨委評為“全國國有企業(yè)創(chuàng)建‘四好班子’先進(jìn)集體”，這是集團(tuán)班子創(chuàng)建活動上新臺階的一個重要標(biāo)志。

　　使命：國際金融危機(jī)寒氣逼人，汶川大地震救援緊急，奧運(yùn)保障任務(wù)艱巨，中航集團(tuán)頂住了壓力，經(jīng)受了考驗(yàn)，圓滿履行了央企的使命

　　2008年，由美國次貸危機(jī)引發(fā)的金融海嘯波及全球，加上年初冰雪災(zāi)害、汶川特大地震，特別是油價攀升、奧運(yùn)安保等因素的多重影響，我國航空運(yùn)輸市場出現(xiàn)了多年來（除2003年非典外）少有的負(fù)增長。同年的國際油價從波峰的140多美元到波谷的40多美元的劇烈震蕩，使世界范圍內(nèi)的航空運(yùn)輸企業(yè)包括中航集團(tuán)在內(nèi)，普遍經(jīng)受了航油套期保值的重大損失。

　　面對危機(jī)和重大任務(wù)的重重考驗(yàn)，中航集團(tuán)黨組一班人團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)6萬多名干部職工，力戰(zhàn)嚴(yán)寒、苦練內(nèi)功、挖潛增效，不僅實(shí)現(xiàn)了效益的V形反轉(zhuǎn)，而且圓滿完成了汶川地震救援和奧運(yùn)保障等重大任務(wù)，贏得了國內(nèi)外的贊譽(yù)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，汶川地震發(fā)生后國航運(yùn)送救災(zāi)物資、人員航班和急救飛行航班共計(jì)656班，運(yùn)送部隊(duì)及醫(yī)務(wù)人員13452人，運(yùn)送救災(zāi)物資2939噸。整個中航集團(tuán)員工累計(jì)為災(zāi)區(qū)捐款2511.2萬元。10月8日，在人民大會堂舉行的全國抗震救災(zāi)總結(jié)表彰大會上，黨中央、國務(wù)院、中央軍委授予國航西南分公司飛行部“全國抗震救災(zāi)英雄集體”榮譽(yù)稱號。

　　2008年3月26日，國航正式轉(zhuǎn)入世界上單體最大的航站樓——首都機(jī)場T3航站樓運(yùn)營，保證了國航樞紐網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略的實(shí)施，也為奧運(yùn)服務(wù)保障工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。作為北京奧運(yùn)會唯一航空客運(yùn)合作伙伴和奧運(yùn)服務(wù)保障工作的直接參與者，國航成為奧運(yùn)保障籌備時間最長、服務(wù)北京奧運(yùn)最早、持續(xù)保障時間最長、專項(xiàng)保障投入最多、承擔(dān)保障任務(wù)最多的航空公司。國航承擔(dān)的奧運(yùn)火炬境內(nèi)外傳遞工作任務(wù)橫跨六大洲四大洋，飛越國家和地區(qū)48個，飛抵境外機(jī)場25個，起降國內(nèi)38個城市，時間長達(dá)120多天，僅境外飛行距離近97000公里，創(chuàng)下單機(jī)運(yùn)行多個民航紀(jì)錄。全體飛行保障人員以高度的責(zé)任心、高超的駕駛技術(shù)和高水平的保障能力出色完成了任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了安全飛行、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、航班正點(diǎn)率100%，贏得了北京奧組委和圣火傳遞隊(duì)員們的高度評價。北京奧組委執(zhí)行副主席蔣孝愚表示：國航為北京奧運(yùn)會做出了突出貢獻(xiàn)，特別是“北京奧運(yùn)號”、“奧運(yùn)圣火號”飛機(jī)的巡飛對弘揚(yáng)奧運(yùn)理念、展示中國良好形象起到了重要作用。2008年9月29日，黨中央、國務(wù)院在人民大會堂隆重召開北京奧運(yùn)會、殘奧會總結(jié)表彰大會，國航被授予“北京奧運(yùn)會殘奧會先進(jìn)集體”的榮譽(yù)稱號。

　　2009年，經(jīng)過科學(xué)論證和謹(jǐn)慎決策，中航集團(tuán)果斷成立國航湖北分公司，布局華中；組建上海分公司，奠定發(fā)展上海門戶的基礎(chǔ)；成立臺灣分公司，成為首批獲得臺灣地區(qū)經(jīng)營執(zhí)照并投入運(yùn)營的大陸企業(yè)之一。

　　同年，中翼航空投資有限公司在北京正式成立，中航集團(tuán)正式搭建起了航空高相關(guān)產(chǎn)業(yè)的投融資和發(fā)展平臺。在集團(tuán)尤其是主業(yè)的發(fā)展過程中，各專業(yè)公司顧全大局，樹立全集團(tuán)發(fā)展一盤棋的思想，做出了突出貢獻(xiàn):在國航上市時，承擔(dān)了大量的剝離資產(chǎn)和相關(guān)人員，保證了精干主業(yè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；在資金籌劃、航食配餐、傳媒廣告等方面專業(yè)公司與主業(yè)的密切聯(lián)系，構(gòu)建了完整的航空運(yùn)輸服務(wù)鏈；在主業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略擴(kuò)張和資本運(yùn)作上，專業(yè)公司顧全大局，提供了有力的支持。尤其是在遭遇非典和金融危機(jī)時，專業(yè)公司獨(dú)立的盈利能力更是遭遇寒冬的中航集團(tuán)一抹難得的亮色。

　　2009年，在成功抵御世界性金融危機(jī)和行業(yè)嚴(yán)冬的重壓下，集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了盈利，在國資委所屬綜合交通運(yùn)輸企業(yè)中，盈利水平首次名列第一，并位居世界航空公司前茅。中航集團(tuán)又一次被國資委評為A級企業(yè)。

　　軌跡：風(fēng)雨過后，千帆競發(fā)。實(shí)施積極穩(wěn)妥的戰(zhàn)略推進(jìn)，持續(xù)保障飛行安全，創(chuàng)造歷史上最好效益水平，服務(wù)品質(zhì)取得重大突破，中航集團(tuán)正在新起點(diǎn)上昂首闊步

　　潮平兩岸闊，風(fēng)正一帆懸。經(jīng)過風(fēng)雨洗禮的中航集團(tuán)，走上了快速發(fā)展的道路。近兩年來，集團(tuán)高度重視以聯(lián)合促發(fā)展，以整合促能力，有力地推進(jìn)兼并重組，把戰(zhàn)略推進(jìn)作為抓住機(jī)遇、加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級、迅速實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的最佳選擇。

　　2010年3月，通過增資控股深圳航空，大大優(yōu)化了國航在整個華南地區(qū)的布局。同年，增持了香港國泰航空股權(quán)，投資結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，發(fā)展優(yōu)勢進(jìn)一步鞏固。這一年實(shí)現(xiàn)利潤突破150億元，創(chuàng)下了中國民航史上的最高紀(jì)錄！

　　2011年，國航與北京市政府合資成立的北京航空獲得運(yùn)行合格許可證，與國泰航空合作組建了新的國貨航，與西藏自治區(qū)合資的西藏航空正式運(yùn)行。

　　2011年，通過不斷深化全員服務(wù)意識，打造從地面到空中的全流程、無縫隙服務(wù)，讓旅客放心、順心、舒心和動心，國航榮獲國際權(quán)威評級機(jī)構(gòu)SKYTRAX四星級服務(wù)認(rèn)證。

　　2012年，北京航空投入運(yùn)行，與大連市政府組建的大連航空展翅高飛，與內(nèi)蒙古自治區(qū)合資的內(nèi)蒙古航空正式成立。

　　東引西擴(kuò)，南聯(lián)北合，拓展貨運(yùn)市場，進(jìn)軍公務(wù)航空，集團(tuán)在實(shí)現(xiàn)一系列重大突破的同時，規(guī)模實(shí)力大大增強(qiáng)！通過一系列的戰(zhàn)略推進(jìn)，目前主業(yè)國航的國際國內(nèi)并舉格局清晰，網(wǎng)絡(luò)樞紐建設(shè)初見成效，多品牌協(xié)同發(fā)展的規(guī)模效應(yīng)逐步顯現(xiàn)。截至2011年底，國航共有航線282條，其中國際（地區(qū)）航線85條。通航國家（地區(qū)）30個，通航城市143個。

　　2011年2月，利比亞局勢動蕩，同胞安全受到威脅。根據(jù)政府指令，國航先后派出專包機(jī)28架，飛赴利比亞，陸續(xù)接回同胞近9000人，圓滿完成了國航成立以來最大規(guī)模的海外撤僑包機(jī)任務(wù)。

　　近年來，中航集團(tuán)積極倡導(dǎo)綠色航空，大力推進(jìn)節(jié)能減排，提高運(yùn)行效率、節(jié)約航空煤油消耗、減少碳排放，保護(hù)環(huán)境。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，10年來，中航集團(tuán)各企業(yè)積極參與扶貧助教、慈善捐助，支持社會公益事業(yè)總價值達(dá)到5億多元人民幣。2004年上市以來，國航累計(jì)向社會分紅達(dá)47億元人民幣。

　　成立10年來，中航集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式已日漸清晰，初步形成以核心產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)、以高相關(guān)產(chǎn)業(yè)和延伸產(chǎn)業(yè)為協(xié)同的綜合性產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。在“十二五”規(guī)劃中，集團(tuán)班子審時度勢、科學(xué)論證，提出了國航“競爭實(shí)力世界前列，發(fā)展能力持續(xù)增強(qiáng)，客戶體驗(yàn)美好獨(dú)特，相關(guān)利益穩(wěn)步提升”的四大戰(zhàn)略方向，再次明確了將中航集團(tuán)建設(shè)成為具有國際競爭力的世界一流的航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)集團(tuán)這一宏偉目標(biāo)！

　　十年穩(wěn)健發(fā)展，一路堅(jiān)實(shí)腳印。10年來，中航集團(tuán)抓住了中國經(jīng)濟(jì)和中國民航事業(yè)迅速發(fā)展的難得契機(jī)，企業(yè)發(fā)展實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越。

　　2010年，中航集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了利潤行業(yè)第一、全球領(lǐng)先，創(chuàng)中國民航最高紀(jì)錄，主業(yè)國航成為全球市值最大的航空公司。集團(tuán)發(fā)展規(guī)模在全球35家、亞太地區(qū)14家航空公司中，綜合經(jīng)濟(jì)效益處于全球第一位。如果拿數(shù)字對比，2002年底集團(tuán)資產(chǎn)總額為611億元，凈資產(chǎn)81億元，到2011年底，中航集團(tuán)的資產(chǎn)規(guī)模達(dá)到1833億元，是10年前的3倍，凈資產(chǎn)559億元，是10年前的7倍。十年耕耘，中航人相當(dāng)于再造了兩個國航！中航集團(tuán)在國資委總共8次評比中先后7次被評為A級企業(yè)，近兩年還被評為A級中的“優(yōu)秀企業(yè)”。目前，中航集團(tuán)已經(jīng)形成了包括國航股份、國貨航、深圳航空、山東航空、北京航空、大連航空、澳門航空、內(nèi)蒙古航空，并與國泰航空、星空聯(lián)盟緊密合作的一個全新的航空承運(yùn)人集團(tuán)。

　　班子好，思路清，人心齊，隊(duì)伍強(qiáng)，這是中航人10年來實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展的重要原因。

　　中航集團(tuán)成立以來，歷任的四屆班子都十分注重把控大局，謀劃企業(yè)科學(xué)發(fā)展。10年來，集團(tuán)黨組始終堅(jiān)持發(fā)揮企業(yè)的政治優(yōu)勢和品牌優(yōu)勢，把黨建工作融入企業(yè)發(fā)展中心，圍繞中心服務(wù)大局，全面開創(chuàng)了“發(fā)揮雙優(yōu)勢、創(chuàng)造新業(yè)績”的大黨建格局。2004年3月，集團(tuán)黨組率先提出了“領(lǐng)導(dǎo)班子優(yōu)秀率工程”，在此基礎(chǔ)上形成了獨(dú)具特色的“四好班子”創(chuàng)建活動，并將其打造成為企業(yè)黨建的亮點(diǎn)和品牌。各級黨組織和廣大黨員在執(zhí)行集團(tuán)戰(zhàn)略意圖上、在推動企業(yè)科學(xué)發(fā)展上意志堅(jiān)定、行動迅速，為集團(tuán)改革發(fā)展和企業(yè)和諧穩(wěn)定奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　10年來，中航集團(tuán)在實(shí)踐中鑄造了一支政治過硬、業(yè)務(wù)精強(qiáng)、團(tuán)結(jié)敬業(yè)、頑強(qiáng)拼搏的干部職工隊(duì)伍。集團(tuán)黨組不斷加強(qiáng)競爭性選拔力度和擴(kuò)大民主，提高選人用人滿意度，干部隊(duì)伍結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，整體素質(zhì)進(jìn)一步提升?！吨泻郊瘓F(tuán)中長期人才發(fā)展規(guī)劃綱要》部署實(shí)施了“百千萬”人才培養(yǎng)工程和“三個一百”培訓(xùn)計(jì)劃。通過進(jìn)一步發(fā)揮工會共青團(tuán)組織的橋梁和紐帶作用，推進(jìn)和諧企業(yè)建設(shè)。打造集團(tuán)對內(nèi)對外宣傳的載體，拓展了集團(tuán)企業(yè)文化傳播的陣地，提煉和大力宣揚(yáng)“和合力行，積健為雄”的核心價值觀和“集美聚善，引領(lǐng)群倫”的企業(yè)精神，對外提升企業(yè)形象，對內(nèi)增強(qiáng)職工的向心力和歸屬感。加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，進(jìn)一步增強(qiáng)了各級黨員干部反腐倡廉、廉潔從業(yè)的意識。重視做好職工思想政治工作，進(jìn)一步構(gòu)建和諧的勞動關(guān)系。2007年，中航集團(tuán)被勞動和社會保障部、中華全國總工會等評為“全國模范勞動關(guān)系和諧企業(yè)”， 2009年榮獲國資委黨委“中央企業(yè)維護(hù)穩(wěn)定工作先進(jìn)集體”稱號，2012年國航榮獲國資委黨委“中央企業(yè)思想政治工作先進(jìn)單位”。

　　志當(dāng)存高遠(yuǎn)。中航集團(tuán)明確提出“十二五”總體發(fā)展戰(zhàn)略：堅(jiān)持以航空運(yùn)輸業(yè)為主，實(shí)行“相關(guān)多元化”的發(fā)展戰(zhàn)略，走產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展道路。在發(fā)展理念上，堅(jiān)持安全發(fā)展、科學(xué)發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展；在市場戰(zhàn)略上，國內(nèi)國際均衡發(fā)展，以國內(nèi)支撐國際，保持并擴(kuò)大在國際市場的領(lǐng)先優(yōu)勢，構(gòu)建以北京、上海、成都和深圳為支點(diǎn)的菱形網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)；在品牌上，建立和發(fā)展品牌優(yōu)勢，成為旅客貨主首選的航空公司品牌；在服務(wù)上，建立全流程產(chǎn)品和服務(wù)體系，成為國內(nèi)外大眾認(rèn)可的優(yōu)秀航空公司。

　　集團(tuán)黨組書記王銀香告訴記者：“中航集團(tuán)擁有的最大優(yōu)勢是政治優(yōu)勢和品牌優(yōu)勢，只有發(fā)揮好雙優(yōu)勢，我們才能始終保持行業(yè)引領(lǐng)作用；只要發(fā)揮好雙優(yōu)勢，我們就能長期保持健康良性的發(fā)展！”

　　在集團(tuán)總經(jīng)理王昌順的眼里，中航集團(tuán)要朝著國際化、精益化、規(guī)范化和信息化的方向發(fā)展，真正成為具有國際競爭力的世界一流的航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。到“十二五”末，集團(tuán)主業(yè)機(jī)隊(duì)規(guī)模將接近700架，年運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量將達(dá)到270億噸公里，旅客運(yùn)輸量1.07億人次，貨郵運(yùn)輸量224萬噸，集團(tuán)總資產(chǎn)達(dá)到2800億元，年?duì)I業(yè)收入達(dá)到1500億元，年利潤超過160億元。那時候，集團(tuán)將躋身世界航空運(yùn)輸業(yè)第一陣營，與世界一流企業(yè)同場競技，盡展中國風(fēng)采！

　　（本文章摘自10月10日《人民日報(bào)》）